FAQs

د درې مرحلې اسینکرونس موټرو نیمګړتیاوې عموما په دوه برخو ویشل کیدی شي: بریښنایی نیمګړتیاوې او میخانیکي نیمګړتیاوې.
میخانیکي نیمګړتیاوې عبارت دي له: ناسمې اندازې یا خراب شوي بیرنگونه، د بیرنگ آستین، د تیلو کیپونه، پای کیپونه، پرستار، څوکۍ او نورې برخې، او د شافټ برخو اغوستل.بریښنایی نیمګړتیاوې په عمده ډول عبارت دي له: د سټیټر او روټر باد ماتیدل ، د بارونو ترمینځ (پړاو) ، ځمکې ته ، او داسې نور.

سټیټر او روټر د دوه اړخیزه موصل شوي سیلیکون فولادو شیټونو څخه جوړ شوي او د موټرو مقناطیسي سرکټ برخه ده.د سټیټر او روټر کور زیان او خرابوالی په عمده ډول د لاندې اړخونو له امله رامینځته کیږي.
(1) د بییرنګ ډیر اغوستلو یا ضعیف مجلس چې په پایله کې د سټیټر او روټر ریب کولو لامل کیږي ، د اصلي سطحې زیان لامل کیږي ، کوم چې په پایله کې د سیلیکون فولادو ټوټو ترمینځ د لنډ سرکټ لامل کیږي ، د موټرو د اوسپنې ضایع ډیروي او د موټرو تودوخې ډیریږي. لوړ، کله چې د برر لرې کولو لپاره د ښی فایل او نورو وسیلو غوښتنلیک، د سیلیکون سټیل ټوټه لنډ ارتباط له منځه یوسي، پاک او بیا د انسولینګ پینټ سره پوښل، او تودوخه او وچول.
(2) د اوسپنې کور سطحه د لندبل او نورو لاملونو له امله زنګ وهل کیږي، دا باید د شګو کاغذ سره پالش شي، پاک او د انسولیټ پینټ سره پوښل شي.
(3) کور یا غاښونه د لوړ تودوخې له امله سوځول کیږي چې د باد د ځمکې لاندې کولو سره رامینځته کیږي.یوه وسیله لکه چیزل یا سکریپر د ګنډل شوي موادو لرې کولو لپاره کارول کیدی شي او د انسولیټ پینټ سره یې وچ کړئ.
(4) د اصلي او ماشین بیس ترمینځ ترکیب نرم دی ، او د اصلي موقعیت پیچونه سخت کیدی شي.که چیرې د موقعیت کولو پیچ ناکام شي ، د موقعیت کولو سوراخونه بیا ډرل کړئ او د ماشین په بیس کې ټایپ کړئ ، د موقعیت کولو پیچونه ټینګ کړئ.

کله چې د رولینګ بییرنګ تیل کم وي، د هډوکي غږ به اوریدل کیږي.که چیری یو پرله پسی د وهلو اواز اوریدل کیږی، کیدای شی چی د بیرینګ د فولادو حلقه مات شی.که بیرنگ د شګو او نورو کثافاتو سره مخلوط وي یا د بییرنګ برخې سپکې جامې ولري، دا به یو څه شور پیدا کړي.د بې ځایه کولو وروسته چیک کړئ: لومړی د بیرنگ رولینګ باډي معاینه کړئ ، د فولاد حلقې دننه او بهر د زیان ، زنګ ، داغونو او نورو لپاره. بیا د بیرینګ داخلي حلقه په خپل لاس سره وخورئ او د بیرینګ کچه رامینځته کړئ ، بیروني فولاد حلقه فشار ورکړئ ستاسو د بل لاس سره ، که بیرنگ ښه وي ، د فولادو بهرنۍ حلقه باید په اسانۍ سره وګرځي ، په جریان کې هیڅ وایبریشن او څرګند جامینګ شتون نلري ، د ودریدو وروسته د بیروني فولادو حلقه نه راجع کیږي ، که نه نو بیرنګ نور نشي کارول کیدی.کیڼ لاس په بهرنۍ حلقه کې ودرول شوی، ښي لاس د داخلي فولاد حلقه وخورئ، په ټولو لارښوونو کې د فشار لپاره زور ورکړئ، که تاسو د فشار کولو په وخت کې ډیر نرم احساس کوئ، یو جدي جامې دي.

د غلطی ترمیم بییرنګ سطحی زنګ ځایونه شتون لري 00 شګه کاغذ پاکوي، او بیا د ګازولین پاکولو کې؛د بیرنگ درزونه، د حلقې دننه او بهر مات شوي یا ډیر اغوندي، باید د نوي بیرنگ سره بدل شي.کله چې نوی بیرنگ ځای په ځای کړئ، د اصلي بییرنګ په څیر ورته ډول وکاروئ.د بییرنګ پاکول او د تیلو ډکول.

د بیرینګ پاکولو پروسه: لومړی د فولادو بال له سطحې څخه د فاضله تیلو سکریپ کړئ؛پاتې کثافات غوړ د پنبې ټوکر سره پاک کړئ؛بیا بیرنگ په پټرول کې ډوب کړئ او د فولادو بال په برش سره پاک کړئ؛بیا بیرینګ په پاکو پټرول ومینځئ؛په پای کې بیرینګ په کاغذ کې واچوئ ترڅو پټرول تبخیر او وچ شي.

د بیرینګ غوړولو پروسه: د رولینګ بیرینګ غوړ انتخاب لپاره ، اصلي پام د بییرنګ عملیاتي شرایط دي ، لکه د چاپیریال کارول (لند یا وچ) ، د کار تودوخې او د موټرو سرعت.د غوړ ظرفیت باید د بیرینګ چیمبر حجم 2/3 څخه ډیر نه وي.
کله چې په بیرنگ کې د غوړ تیلو اضافه کول ، غوړ باید د بیرینګ له یو اړخ څخه وغورځول شي او بیا باید اضافي غوړ په نرمۍ سره د ګوتو سره لرې شي ، تر هغه چې غوړ اضافه شي تر هغه چې دا د فولادو بال په کلکه مهر شي. .کله چې د بیرنگ پوښ کې د غوړ غوړ اضافه کړئ ، ډیر مه اضافه کوئ ، شاوخوا 60-70٪ کافي دي.

(1) د شافټ ځړول که موقه لوی نه وي ، د شافټ قطر پیس کولو سره ترمیم کیدی شي ، د سلیپ حلقې میتود؛که موړ له 0.2mm څخه ډیر وي، شافټ د فشار لاندې کیښودل کیدی شي، د شاټ بډنګ فشار اصلاح کې، د شافټ سطح د لیټ کټ کولو پیس کولو سره سم شوی؛لکه ځړول خورا لوی دی د نوي شافټ لخوا بدلولو ته اړتیا لري.
(2) د شافټ غاړه د شافټ گردن اغوستل ډیر ندي ، د کرومیم پلیټینګ په غاړه کې کیدی شي ، او بیا د اړتیا وړ اندازې ته پیس کول؛ډیر واغوندئ، کیدای شي د پوښۍ ویلډینګ په غاړه کې وي، او بیا د لیټ پرې کولو او پیسولو ته؛که چیرې د ژورنال اغوستل خورا لوی وي ، د 2-3 ملي میتر په ژورنال کې هم ، او بیا په ژورنال کې د ګرم سیټ پرمهال آستین وګرځوئ ، او بیا اړین اندازې ته وګرځئ.
د شافټ کریک یا فریکچر شافټ ټرانسورس کریک ژوروالی د شافټ قطر له 10%-15٪ څخه ډیر نه وي، اوږدوالی درزونه د شافټ اوږدوالی له 10٪ څخه ډیر نه وي، د اوورلي ویلډینګ میتود په واسطه درملنه کیدی شي، او بیا د اړتیا وړ اندازې ته ښه بدلول.که چیرې په شافټ کې درز ډیر جدي وي نو نوي شافټ ته اړتیا ده.

که چیرې د کور او پای پوښ کې درزونه شتون ولري، دوی باید د پوښښ ویلډینګ په واسطه ترمیم شي.که چیرې د بیرنگ بور پاکول خورا لوی وي ، کوم چې د بیرینګ پای پوښ ډیر نرم وي ، د بیرینګ بور دیوال په مساوي ډول د پنچ په کارولو سره ښخ کیدی شي ، او بیا بیرنګ د پای پوښ کې کیښودل کیدی شي ، او د موټرو لپاره. د لوی ځواک سره ، د بییرنګ مطلوب اندازه هم د مینځلو یا پلیټ کولو سره ماشین کیدی شي.

د موټرو نصب کولو اساس سطحه نه ده.د موټرو اساس سطحه کړئ او د بنسټ د سطح کولو وروسته یې په ټینګه سره تنظیم کړئ.
تجهیزات د موټرو اتصال سره متمرکز ندي.متمرکزیت بیا سم کړئ.
د موټرو روټر متوازن نه دی.د روټر جامد یا متحرک توازن.
د بیلټ پللی یا جوړه کول غیر متوازن دی.Pulley یا coupling calibration توازن کول.
د روټر شافټ سر ټیټ شوی یا پلی سنکی.د روټر شافټ سیده کړئ ، پلنی مستقیم تنظیم کړئ او بیا د بیرته راګرځیدو لپاره سیټ تنظیم کړئ.

د سټیټر ویینډینګ غلط ارتباط ، ځایی شارټ سرکټ یا ځمکنی کول ، په پایله کې د غیر متوازن درې مرحلو جریان او د شور لامل کیږي.
بهرنۍ ماده یا د بیرنگ دننه د غوړ تیلو نشتوالی.بیرنگونه پاک کړئ او د بیرنگ چیمبر د 1/2-1/3 لپاره د نوي غوړ سره ځای په ځای کړئ.
د سټیټر او هستوګنې یا روټر کور او روټر شافټ تر مینځ لوز بې ځایه کیدل.د فټ ، بیا ویلډینګ ، پروسس کولو د پوښ حالت چیک کړئ.
سټیټر او روټر غلط مسح کول.د اوسپنې کور لوړ ټکی ومومئ، د پروسس پیس کول.
د موټرو د عملیاتو پرمهال بریښنایی مقناطیسي شور.د ترمیم په واسطه له منځه وړل ستونزمن دي.

① ټیټ ویسکوسیټي، لوړ جامد مواد او د ډوبیدو اسانتیا.
② ګړندی درملنه ، قوي اړیکه او لچک.
③ لوړ بریښنایی ملکیتونه، د تودوخې مقاومت، د لندبل مقاومت او کیمیاوي ثبات.

a) د شافټ او ټایلونو واټن خورا کوچنی دی.
b) د تېلو وړه مثانه پرانستل او د تیلو ناکافي خواړه.
c) د غوړولو غوړ لوړ حرارت.
d) د شافټ ټیل تحقیق زخم.
e) د تیلو ضعیف بیرته راستنیدنه او د تیلو ناکافي تغذیه.