1. اوبه د ماین په سړک کې سپرې کیږي، وروسته له دې چې موټور لندبل شي، موصلیت راټیټیږي، د شعاع ضد سطحه په جدي توګه زنګ وهل کیږي، او دا د وچولو پرته کارول کیږي.
2. د کان کیندنې مخ د سکریپر لیږدونکي لخوا کارول شوي د چاودنې پروف موټر اکثرا د ډبرو سکرو سره پوښل کیږي، چې په پایله کې د موټرو د تودوخې ضعیف ضایع کیږي.
3. د ډبرو سکرو د ځمکې لاندې اداره کولو کې احتیاط نه وي، د موټرو فین پوښ او برخو ته زیان رسوي؛د ډبرو یا ډبرو د ډبرو غورځیدل د موټرو هوډ فلیټ کوي، د فین او هوډ ترمنځ د ټکر لامل کیږي؛د ډبرو سکرو ډبره د موټرو په باد کې راښکته کیږي، او فین خرابیږي کله چې موټر چلیږي.
4. د لیږدونکي نصب کول بې ثباته دي، او د عملیاتو په جریان کې شدید کمپن واقع کیږي.
5. د موټرو د جنکشن بکس د کیبل لیډ ان وسیلې کې د ربړ مهر حلقه زوړ کیږي او لچک له لاسه ورکوي.وروسته له دې چې د تارونو بالټ فشار راوړل شي، د کیبل او مهر حلقې ترمنځ واټن شتون لري؛د تیز کولو بولټ پسرلي واشیر ورک شوی ، د موټرو آوټ لیټ بکس د چوکاټ ګډ سطح سره په کلکه نه دی یوځای شوی ، او د چاودنې پروف فعالیت له لاسه ورکوي.
6. د موټرو بیرنگ اغوستل کیږي، محوری او ریډیل پاکول زیاتیږي، او د څرخیدو شافټ د عملیاتو په جریان کې په لړۍ کې حرکت کوي.په ورته وخت کې ، د څرخیدو شافټ او داخلي پوښ په ګډه کې د شعاع پروف پاکول ډیریږي ، او لږترلږه یو اړخیز تصفیه د چاودنې پروف معیار اړتیاوې نه پوره کوي.
یوازې د ساینسي مدیریت په پیاوړتیا، د چاودیدونکو موادو معقول استعمال، د بار بار ساتنه، ترمیم، او تل موټور په ښه حالت کې ساتل، موږ کولی شو د ډبرو سکرو په کانونو کې د چاودیدونکو توکو خوندي او باوري عملیات تضمین کړو.
د پوسټ وخت: فبروري-26-2024
